Ile kosztuje rejs statkiem dookoła świata? Sprawdź szczegóły!

Nie wiesz, ile realnie kosztuje rejs statkiem dookoła świata i jakiego budżetu potrzebujesz, żeby zamienić marzenie w konkretny plan. W tym poradniku rozbijam koszty na czytelne kategorie, pokazuję przykładowe kwoty i różnice między rejsem liniowym, luksusowym a własnym jachtem. Dzięki temu od razu zobaczysz, czy bardziej opłaca ci się pełna trasa, krótszy etap czy inwestycja w jacht.

Ile kosztuje rejs statkiem dookoła świata?

Przy rejsach komercyjnych organizowanych przez duże linie oceaniczne cena za osobę przy trasie około 90–130 dni zaczyna się mniej więcej od 50 000–70 000 zł w podstawowej kabinie, choć oferty z najwyższym standardem startują znacznie wyżej i potrafią przekroczyć 150 000 zł. Luksusowe rejsy i wyprawy ekspedycyjne, takie jak oferty Silversea, Regent Seven Seas czy Seabourn, zwykle zaczynają się w okolicach 150 000–200 000 zł i rosną wraz z klasą kabiny oraz dodatkowymi usługami. W przypadku bardzo rozbudowanych pakietów premium lub własnego jachtu koszt podróży dookoła świata może wynieść kilkaset tysięcy złotych, co świetnie oddaje cytat z opisu rekordowego rejsu Viking Cruises: „Cena? Zwala z nóg, ale są 'rabaty'”.

Wysokość ceny zależy przede wszystkim od długości trasy, standardu kabiny, liczby portów, sezonu oraz zakresu usług wliczonych w cenę, takich jak wyżywienie, napoje, wycieczki lądowe czy transfery lotnicze.

W dalszej części artykułu znajdziesz rozwinięcie tych widełek cenowych na konkretne typy rejsów i przykłady liczbowych kalkulacji.

Jakie są typowe przedziały cenowe rejsów dookoła świata?

Najwygodniej jest myśleć o rejsie dookoła świata w trzech podstawowych segmentach cenowych: rejsach komercyjnych popularnych linii (np. Costa Cruises, MSC Cruises, Princess Cruises, Holland America Line), rejsach luksusowych i ekspedycyjnych (m.in. Silversea, Regent Seven Seas, Seabourn) oraz rezerwacji krótszych fragmentów tras, gdzie płacisz w praktyce cenę dzienną za wybrany etap. Poniższa tabela pokazuje orientacyjne progi cenowe w złotówkach i to, co zazwyczaj jest w nich ujęte.

Rejsy komercyjne i linie oceaniczne – od 50 000 zł

Rejsy komercyjne na dużych wycieczkowcach, takich jak MSC Magnificia od MSC Cruises czy jednostki Costa Cruises, to najczęściej wybierana forma, gdy interesuje cię podróż dookoła świata w formule zbliżonej do wakacji all inclusive. W cenie otrzymujesz kabiny od wewnętrznych po balkonowe, pełne wyżywienie w restauracjach głównych, dostęp do licznych atrakcji pokładowych, wieczornych show, basenów oraz zwykle ujętą część opłat portowych. Przy trasach około 90–120 dni podstawowe oferty zaczynają się zazwyczaj w okolicach 50 000–70 000 zł za osobę, chociaż niektóre propozycje, jak opisany 130-dniowy rejs za ok. 73 000 zł, pokazują, że realna cena dzienna oscyluje wokół 400–600 zł przy kabinie podstawowej.

Do takich rejsów dochodzą najczęściej dopłaty za następujące elementy:

• napiwki i opłaty serwisowe,
• wycieczki fakultatywne w portach,
• pakiety napojów (woda, kawa, alkohole),
• pozostałe opłaty portowe i podatki lokalne.

Rejsy luksusowe i ekspedycyjne – od 150 000 zł

Rejsy luksusowe i ekspedycyjne organizowane przez linie takie jak Silversea, Regent Seven Seas, Seabourn czy Viking Cruises różnią się od komercyjnych przede wszystkim mniejszą liczbą pasażerów, wyższym standardem kabin i bardzo rozbudowaną ofertą usług w cenie. Na pokładzie jednostek ekspedycyjnych znajdziesz często specjalistyczne wyposażenie do lądowań w odległych miejscach, a trasa obejmuje mniej dostępne porty i regiony. Progi cenowe przy rejsach ok. 120–180 dni zazwyczaj startują w okolicach 150 000–200 000 zł za osobę, a w cenie bywają już uwzględnione m.in. specjalistyczne wykłady ekspertów, częściowo lub całkowicie opłacone wycieczki lądowe, transfery port–lotnisko oraz szerokie pakiety napojów. Przykład rejsu Viking Sun, który przez 245 dni odwiedza 51 krajów i 112 portów, pokazuje, że w segmencie ultra-luxury cena potrafi sięgać równowartości kilkuset tysięcy złotych.

Do ofert premium najczęściej włączone są między innymi:

• butelka powitalna w kabinie i serwis concierge,
• wycieczki specjalistyczne z lokalnymi przewodnikami,
• opieka ekspertów, guide’ów i prelegentów na całej trasie.

Rezerwacja fragmentów rejsu i krótsze etapy – ceny dzienne i etapy

Nie musisz od razu płynąć pełnej trasy, żeby poczuć klimat rejsu dookoła świata. Linie takie jak Costa Cruises, MSC Cruises, Royal Caribbean czy Holland America Line pozwalają rezerwować pojedyncze etapy ich długich podróży, na przykład 20, 30 lub 40 dni. W praktyce oznacza to, że płacisz głównie cenę dzienną, która przy rejsach komercyjnych wynosi orientacyjnie od około 300–2 000 zł za dzień zależnie od kabiny i sezonu. Dla segmentu luksusowego i ekspedycyjnego typowe są stawki rzędu 1 000–7 000 zł za dzień, przy czym w tej kwocie często masz już wliczone szerokie wyżywienie, napoje oraz część wycieczek. Takie podejście ułatwia dopasowanie budżetu do konkretnych odcinków, na przykład Pacyfik, Azja lub Ameryka Południowa.

Przy wyborze konkretnego etapu warto zwrócić uwagę na kilka kryteriów:

• długość etapu i liczba dni na morzu,
• port początkowy i końcowy oraz koszt dojazdu do nich,
• dostępność wybranego typu kabin,
• sezonowość cen i prognozowaną pogodę na trasie.

Co wpływa na cenę rejsu dookoła świata?

Na ostateczny koszt rejsu dookoła świata wpływa kilka grup czynników: standard kabiny, długość trasy i liczba dni, liczba i rodzaj odwiedzanych portów, sezon lub termin wypłynięcia, a także wybrane dodatki, takie jak pakiety napojów, wycieczki fakultatywne, podatki i opłaty portowe czy ubezpieczenie podróżne. Każdy z nich może podnieść cenę o kilka lub kilkadziesiąt procent, dlatego przy porównywaniu ofert musisz patrzeć nie tylko na kwotę bazową, ale też na strukturę dopłat.

Największy skok ceny powoduje zmiana klasy kabiny z wewnętrznej na balkonową oraz dodanie stałego pakietu „all inclusive” na napoje i usługi, bo przy dużej liczbie dni te dopłaty kumulują się i potrafią niemal podwoić całkowity koszt rejsu.

Standard kabiny i opcje all inclusive – co obejmuje cena?

Na każdym większym statku wycieczkowym znajdziesz zwykle cztery główne kategorie: kabiny wewnętrzne bez okna, kabiny z oknem bocznym, kabiny z balkonem oraz różnego typu apartamenty. W podstawowej cenie masz przeważnie zakwaterowanie, pełne wyżywienie w restauracjach głównych, dostęp do większości atrakcji pokładowych i podstawowy serwis kabinowy. Opcje all inclusive lub rozszerzone pakiety obejmują dodatkowo nielimitowane napoje bezalkoholowe i często alkohole, specjalne restauracje, room service, internet oraz różne formy pierwszeństwa w obsłudze. Każdy „skok” w górę klasy kabiny i dokupienie all inclusive ma bardzo wyraźny wpływ na budżet, zwłaszcza jeśli twój rejs trwa ponad 100 dni.

W najtańszej wersji cena zazwyczaj nie obejmuje następujących pozycji:

• wycieczki fakultatywne i lokalne safari,
• napoje premium oraz alkohole spoza pakietu,
• transfery lotnisko–port–lotnisko,
• restauracje a’la carte i „specialty dining”,
• napiwki i opłaty serwisowe dla załogi.

Długość trasy i liczba portów – jak zmieniają koszt?

Im dłużej trwa rejs dookoła świata, tym więcej płacisz za dobę na pokładzie, która zawiera w sobie koszty paliwa, załogi, serwisu, wyżywienia, amortyzacji statku oraz opłat portowych i administracyjnych. Różnica między rejsem 90-dniowym a 180-dniowym to nie tylko dwukrotność liczby dni, ale często także bardziej rozbudowana trasa i większa liczba portów. Każdy port oznacza opłaty dla władz portowych, podatki lokalne, a także pokusę drogich wycieczek lądowych, których ceny przy dłuższej trasie mogą zsumować się do kilkunastu tysięcy złotych. Przy prostym założeniu kosztu dziennego na poziomie 500 zł, rejs 90-dniowy to ok. 45 000 zł, a 180-dniowy około 90 000 zł, zanim dodasz jakiekolwiek pakiety napojów czy wycieczki.

Częste cumowanie generuje dodatkowe wydatki takie jak:

• opłaty portowe zależne od regionu świata,
• obowiązkowe korzystanie z lokalnych pilotów portowych,
• podatki lokalne i opłaty turystyczne pobierane od pasażera.

Wycieczki fakultatywne, pakiety napojów i transfery – dodatkowe opłaty

Wycieczki lądowe to najbardziej odczuwalny element dodatkowego budżetu, bo ich ceny wahają się od 300–500 zł za proste zwiedzanie do nawet 2 000–3 000 zł za osobę przy całodziennych wyprawach lub lotach widokowych. Do tego dochodzą pakiety napojów, które na całym rejsie mogą kosztować od kilku do kilkunastu tysięcy złotych na osobę, w zależności od tego, czy obejmują tylko napoje bezalkoholowe, czy także alkohole premium. Kolejne pozycje to transfery lotnisko–port, ewentualne noclegi przed rejsem i po jego zakończeniu oraz obowiązkowe napiwki i opłaty serwisowe naliczane dziennie od osoby. Przy długim rejsie sumaryczny koszt dodatków potrafi sięgnąć 20–30% wartości biletu, a przy luksusowych ofertach nawet więcej.

Część wydatków możesz opłacić z wyprzedzeniem, a część rozlicza się dopiero w trakcie rejsu, na przykład:

• z wyprzedzeniem: pakiety napojów, część wycieczek lądowych, transfery, ubezpieczenie podróżne,
• na miejscu: dodatkowe napoje poza pakietem, napiwki automatyczne, lokalne atrakcje kupowane spontanicznie w portach.

Ile kosztuje rejs dookoła świata na własnym jachcie?

Wariantem dla tych, którzy chcą pełnej wolności, jest rejs dookoła świata na własnym jachcie lub jednostce czarterowej z załogą. W tym scenariuszu rozróżniasz koszty jednorazowe, takie jak zakup jachtu i jego przygotowanie, oraz bieżące, czyli paliwo, opłaty portowe, konserwacja, naprawy, ubezpieczenie i prowiant. Prowadząc jacht samodzielnie, oszczędzasz na zawodowej załodze, ale ponosisz większą odpowiedzialność i musisz mieć odpowiednie doświadczenie. Jeśli zatrudniasz kapitana i załogę, do budżetu dochodzą dodatkowe tysiące złotych miesięcznie, jednak otrzymujesz wsparcie fachowców na każdym etapie wyprawy.

Przykładowo, jeśli dla rocznego rejsu dookoła świata przyjmiesz sumę kosztów jednorazowych i rocznych na poziomie 300 000 zł, a sam rejs trwa 12 miesięcy, możesz w prosty sposób policzyć koszt dzienny: 300 000 zł / 365 dni ≈ 820 zł dziennie dla całej jednostki. Podzielone przez 4-osobową załogę daje to około 200–210 zł dziennie na osobę, ale tylko wtedy, gdy nie doliczasz wysokiej amortyzacji zakupu jachtu i trzymasz w ryzach naprawy.

Przy planowaniu rejsu na własnym jachcie zawsze dolicz 15–25% budżetu rezerwowego na nieprzewidziane naprawy i części, bo koszt nagłych interwencji technicznych w odległych portach często jest znacznie wyższy niż w Europie.

Jak obliczyć koszt dzienny rejsu i porównać go z innymi opcjami?

Najprostszą metodą porównywania różnych wariantów jest policzenie kosztu dziennego. Użyj wzoru: koszt dzienny = (całkowity koszt rejsu + prognozowane dopłaty) / liczba dni. Do kosztów stałych zaliczysz cenę kabiny lub jachtu, podstawowe opłaty i ubezpieczenie podróżne, a do kosztów zmiennych – wycieczki fakultatywne, dodatkowe napoje, zakupy w portach i opcje rozrywkowe. Rozdzielając je na dwie grupy, widzisz, ile płacisz „obowiązkowo” za sam udział w wyprawie, a ile wynika z twojego stylu podróżowania i decyzji podejmowanych już w trakcie rejsu.

Porównując opcje, zwróć uwagę na ukryte opłaty, takie jak napiwki, lokalne podatki czy płatne wycieczki, ale też na sezonowość – ten sam rejs w innym terminie może kosztować o kilkanaście procent mniej. Warto uwzględnić także korzyści niefinansowe: komfort kabiny, jakość programu pokładowego, liczbę portów oraz to, czy zależy ci na zorganizowanej wyprawie, czy na niezależności, jaką daje własny jacht.

Jak przygotować się finansowo i organizacyjnie do rejsu dookoła świata?

Do tak wymagającego przedsięwzięcia jak podróż dookoła świata statkiem musisz podejść z dobrze poukładanym planem finansowym i organizacyjnym. Wyznacz realistyczny budżet, sprawdź warunki, jakie narzuca armator lub biuro podróży, zadbaj o ubezpieczenie podróżne o szerokim zakresie, a także szczegółowy plan trasy wraz z wizami, wymaganymi szczepieniami i rezerwacjami przelotów czy transferów do portu. Plan awaryjny finansowy w postaci zapasu środków na nieprzewidziane wydatki jest tak samo istotny jak sam bilet na rejs, niezależnie od tego, czy płyniesz z linią oceaniczną, czy na własnym jachcie.

Przy układaniu budżetu warto uwzględnić następujące elementy finansowe:

• harmonogram płatności zaliczek i dopłat do rejsu,
• fundusz awaryjny na niespodziewane koszty w portach,
• ubezpieczenie podróżne lub morskie z wysokimi limitami,
• przewalutowanie środków i odpowiednie karty płatnicze,
• warunki anulacji, zmiany rezerwacji i ewentualnego przerwania podróży.

Przy planowaniu finansów opłaca się korzystać z aktualnych warunków przewoźników, ofert sprawdzonych biur podróży specjalizujących się w rejsach oraz brokerów jachtowych, którzy znają realne stawki w różnych segmentach rynku.

W całym artykule korzystamy z liczbowych przykładów i przedziałów cenowych w złotówkach, abyś mógł łatwo porównać minimalne, typowe i wysokie koszty różnych wariantów rejsu dookoła świata.

Co warto zapamietać?:

• Pełny komercyjny rejs dookoła świata (90–130 dni) kosztuje zwykle 50 000–70 000 zł/os w podstawowej kabinie (ok. 400–800 zł/dzień), a warianty luksusowe i ekspedycyjne 150 000–200 000+ zł/os (ok. 1 000–3 000 zł/dzień), z możliwością wzrostu do kilkuset tysięcy zł.
• Największy wpływ na cenę mają: standard kabiny (skok z wewnętrznej na balkonową +30–80%, często +20 000–60 000 zł), długość trasy (np. 90 vs 180 dni: 45 000 vs 90 000 zł przy 500 zł/dzień), liczba portów (opłaty łącznie 5 000–15 000 zł/os) oraz sezon (różnice 10–30% ceny).
• Dodatki (pakiety napojów, wycieczki 300–3 000 zł/os za dzień, napiwki, internet, transfery) potrafią podnieść budżet o 20–30% i przy długich rejsach kumulują się do dodatkowych 5 000–20 000+ zł/os; w luksusie część z nich bywa wliczona.
• Rejs etapowy (20–40 dni) pozwala obniżyć próg wejścia: komercyjnie ok. 300–2 000 zł/dzień/os, luksusowo 1 000–7 000 zł/dzień/os, przy czym płacisz tylko za wybrany fragment trasy, a kluczowe są koszty dolotu do portów startu i zakończenia.
• Własny jacht to wysokie koszty startowe (zakup + przygotowanie: od kilkuset tys. do kilku mln zł, modernizacje 50 000–300 000 zł), ale potencjalnie niższy koszt dzienny: przy 300 000 zł rocznych kosztów i 4 osobach ok. 200–210 zł/os/dzień, z koniecznym buforem 15–25% na nieprzewidziane naprawy.